ŠTIRITAKTNI MOTOR
Štiritaktni motor razvije en takt moči na vsake štiri
premiki bata (dva navzgor in dva navzdol).Ta vrsta se morda zdi
biti izguba gibanja in delov, saj zahteva veliko več delov.
Vendar ima veliko prednosti, zlasti pri večjih motorjih, kjer
kompaktnost ni tako pomemben dejavnik.
Štiritaktni motor nima reeda in mešanice zraka in goriva
ne gre skozi ohišje motorja.Namesto tega sta dva ventila, kot v
ll, enega, ki odpira in zapira prehod iz uplinjača, drugega, ki
odpira in zapira prehod do izpušnega sistema.Ventili se upravljajo
ob odmični gredi gred s kapljastimi režnji, ki potiskajo ventile
odprti in ob primernem času pustite, da jih zaprejo vzmeti.Odmična gred
ima na enem koncu zobnik, ki se ujame z zobnikom na ročični gredi.The
zobnik na odmični gredi ima dvakrat več zob kot zobnik ročične gredi, torej
da se za vsak polni obrat ročične gredi odmična gred obrne
180 stopinj.To pomeni, da se vsak ventil odpre in zapre samo enkrat
dva obrata ročične gredi, kar je točno toliko, kot je potrebno za a
štiritaktni cikel.
Ventili v tipični štiritaktni kosilnici ali snežni frezi en
gine se nahajajo v bloku.To je zastarela avtomobilska zasnova, vendar
je dovolj dober za kosilnice in puhalnike.Štiritaktnikov je nekaj
z ventili v glavi valja, priljubljena avtomobilska oblika, prikazana v
l-4.V tem primeru režnjevi odmične gredi potiskajo dolgo palico, imenovano potisna palica,
ki vrti gugalnici podoben del, imenovan zibalna roka.
Čas objave: 14. julij 2023