DVOTAKTNI
Izraz dvotaktni cikel pomeni, da motor razvije impulz moči vsakič, ko se bat premakne navzdol.Cilinder ima običajno dve odprtini ali prehodu, eno (imenovano vstopna odprtina) za vstop mešanice zraka in goriva, drugo pa omogoča uhajanje zgorelih plinov v ozračje.Ta vrata pokriva in odkriva bat, ko se premika gor in dol.
Ko se bat premakne navzgor, postane prostor, ki ga je zasedel v spodnjem delu bloka motorja, vakuum.Zrak hiti noter, da zapolni praznino, a preden lahko vstopi, mora iti skozi atomizer, imenovan uplinjač,
kjer pobira kapljice goriva.Zrak odpre vzmetno kovinsko loputo čez odprtino v ohišju motorja in skupaj z gorivom vstopi v ohišje motorja.
Ko se bat premakne navzdol, potisne tako proti ojnici in ročični gredi, kot tudi mešanico zraka in goriva ter jo delno stisne.Na določeni točki bat odkrije sesalno odprtino.To pristanišče vodi od
ohišje ročične gredi v valj nad batom, kar omogoča mešanici goriva stisnjenega zraka v ohišju ročične gredi, da teče v valj.
Zdaj pa poglejmo dejanski cikel moči v 1-2, začenši z batom v najnižjem delu njegovega giba navzgor in navzdol v valju.Mešanica zraka in goriva teče noter in začne potiskati zgorele izpušne pline
ven iz izpušne odprtine, ki je prav tako nepokrita.
Bat se začne premikati navzgor, hkrati pa dokonča delo potiskanja zgorelih izpušnih plinov iz izpušne odprtine in stiskanja mešanice zraka in goriva v valju.Ko bat doseže vrh
valj, bat pokriva dve odprtini, mešanica zraka in goriva pa je močno stisnjena.Na tej točki vžigalna svečka, privita v zgorevalno komoro, sproži iskro, ki vžge mešanico.Večja kot je kompresija, večja je sila eksplozije in večji je pritisk navzdol na bat.
Bat je potisnjen navzdol in prenaša silo preko ojnice na ročično gred in jo obrača.Bat, ki se premika navzdol, odkrije tudi izpušno odprtino, nato sesalno odprtino in znova začne
delo stiskanja mešanice zraka in goriva v ohišju ročične gredi, da jo prisili, da teče v zgornji valj.
Čeprav večina dvotaktnih motorjev uporablja loputni ventil, imenovan reed, v ohišju motorja, nekateri motorji tega ne uporabljajo.Imajo tretjo odprtino, pokrito in odkrito z batom, ki omogoča, da mešanica zraka in goriva teče v
praznina v ohišju motorja, ki nastane zaradi navzgor premikajočega se bata.Glej 1-3.
Čas objave: 30. junij 2023